中东冲突推高船燃价超七成 船东转向现货与港口多元化
数据显示,目前船用燃料价格较冲突前高出70%以上。由于中东主要航道受阻导致船舶频繁改道,船东不再倾向于在单一港口签订长期合同。 多家燃料供应商高管表示,现货采购能提供更大灵活性,船东可根据当天价格决定是否补仓。而签订长期合同则必须按约定量提货,无论价格涨跌。 目前合同时长已从战前的六个月或一年大幅缩短至一个季度甚至一个月。传统重要燃料港富查伊拉受冲突影响减弱,船东转而增加对毛里求斯路易港、斯里兰卡科伦坡港、阿曼塞拉莱港以及非洲、南亚地区港口的使用。 全球最大船用燃料销售商Bunker Holding观察到上述区域需求明显上升。Vitol已于7月在巴基斯坦瓜达尔港启动加油业务,为海湾地区客户提供霍尔木兹海峡以外的供应选择。 行业人士强调,供应来源多元化和开发新贸易路线已成为当前管理风险的关键。 中财网
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